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“他们所谓的把柄是，我无法提供官方授权售卖证书或者产品的质量检测报告。”洋洋说，她自己本身也是买家，显然无法提供。她要求对方把货物退回她再退款，但对方口气很硬，“货不会退，你懂的话，就把款退我。你不退的话，我有各种方法投诉你，向平台、消协，投诉你产品质量不合格。”

记者统计发现，从成立的2009年至今年上半年，新光海航人寿累计亏损已经达到7.5亿元。对外经贸大学保险学院教授王国军表示，股权转让获批后，新光海航人寿的偿付能力要满足监管的要求，进而恢复新业务资格，同时和新股东确认未来新的经营方向，因为目前的市场环境与竞争已与几年前有所不同，中小险企所面临的竞争压力很大。“后面怎么经营是关键。”

从上述事件和叙述可以看出，双方几乎所有摩擦均是围绕今日头条系产品可否在腾讯旗下两大即时通讯软件中分享引起的。资深互联网安全专家李铁军告诉新京报记者，现实生活中有不少应用的原始用户积累都是通过微信完成的，这些应用壮大的过程中，是否影响到更广用户的体验，是微信需要重点考虑的问题。“以微信外链分享规则为例，更多是从隐私保护和防骚扰方面考虑的，此前分享到微信的网址的检查就很严格。”

最后，教授者还强调，有的电商平台“主要靠协商、靠吓卖家”。“投诉成功的话链接就死了，直接下，但是建议协商好，去找客服撤销，翻车是不存在的。”澎湃新闻注意到，为了确保不“翻车”。一些“吃货”，甚至超越了平台规则的“口子”。如在一份针对某电商平台的退货教程中，教授者称，“（寄到鉴定中心）麦太太鉴定的那种，可以狸猫换太子，赚个保真就行”。具体的方式则为，可以邮寄非货品，给卖家发空包，或者购买假物流信息。

平台数据方面，腾讯音乐娱乐集团于2018年第二季总月活用户数超过8亿，用户日均使用时长超70分钟。财务数据方面，腾讯音乐娱乐集团收入主要来源为付费订阅、数字专辑、虚拟礼物和增值会员，2018年上半年营收达86.19亿人民币，而2017年同期为44.85亿人民币，同比增长92%。2018年上半年调整后利润为21.12亿人民币，而2017年上半年調整后利润为7.32亿人民币，同比上升近两倍（189%）。

事件回顾：“坐在奔驰上哭”的事真发生了“我是受过文化教育的人，研究生毕业，但这件事，我觉得它让我几十年的教育得到了奇耻大辱！”近日，陕西西安一女研究生花66万买奔驰汽车，然而，她在签单提车5分钟还未出4S店时，发动机就出现了漏油现象。半个月跟4S店交涉三次，4S店方面仅仅同意更换发动机，不能够换车、退车，一直在被敷衍。